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在挖掘机出租工作中容易被绝大多数人忽略喷油器的问题，很多时候新换喷油器又坏了。下面湖北新宸挖掘机租赁部根据自己的挖机情况深入讲解，不想花冤枉钱的挖机出租老板们一定要好好阅读。故障现象三一水陆挖掘机采用的是日野J05E发动机，二缸喷油器电磁阀部分总是损坏，新换了几个喷油器还是损坏。
故障检查前几天发动机的一缸损坏了，然后整个发动机更换了四配套（，销，环，大小轴瓦）之后，第二缸喷油器就开始的损坏。在此期间，维修也着手检查了共轨压力、柴油高压泵及SCV阀都没有发现问题，而且仪表也没有提示，都显示很正常。
故障原因然而在拆卸更换二缸发动机喷油器的时候，发现喷油器的回油管螺栓不是原来的螺栓，而是用实心螺栓进行安装的。维修发动机确定这个螺栓是在维修过程中丢失后，随便找了一个螺栓代替的，此时可以确定是该螺栓引起的故障。
处理方式因挖掘机发动机二缸喷油器回油螺栓是空心的，需要回油到燃油箱，如果安装实心螺栓，则会导致发动机二缸喷油器无法回油，后喷油器电磁阀部分损坏。所以更换新的喷油器和空心回油螺栓后故障解决。很多挖机老可能会说，这样的情况几乎遇不到，殊不知在维修过程中，用其他规格的螺栓替代的情况屡见不鲜，只是没有引发较大的故障问题，大家就直接忽略了。
但很多机友在短时间内看不到发动机有什么异常现象出现，所以为了赶工期就不着急更换柴油滤芯，殊不知当磨损到一定程度后，就必须得校油泵油嘴了。具体可参考挖掘机经常出租工作中滤芯晚点换不要紧不用每天排水，想起来再也行。
柴油中含有水，做好发动机保养的同时，应每日对柴油滤芯进行排水处理，柴油滤清器如果不定期排水，就会导致燃油系统的损坏，慢慢的发动机就会出现各种各样的问题。所以大家不仅要牢记柴油滤芯每250小时更换一次，同时要每日对柴油滤芯进行排水，这样才能避免故障的发生。
挖掘机的主控阀相当于人类的系统，每一个动作的顺畅展开都与主控阀息息相关，所以作为挖机出租，大家都知道一旦挖掘机出租工作中动作出现异常，检查主控阀准没错。光知道这一点还不够，挖掘机在施工期间，时间就是金钱，一丝一毫都耽误不起，那么作为机手如何通过故障现象准确找到问题所在呢。
：主控阀漏油原因1：主控阀密封圈安装不到位，或者长时间使用造成的老化损坏导致漏油。解决：更换新的密封件。原因2：油路压力异常升高，超过密封圈的承受压力造成漏油。解决：检查并降低到正常压力值，并更换密封件。
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